白癜风用什么药治疗好 http://m.39.net/news/a_5631700.html主持人：大家好，欢迎大家参加我们国际车展，今天接受我们采访的是市场销售部陈昊部长，东风日产华南区营销总监孔德春总监。媒体1：年款已经上市了，年逍客、劲客角色分配，您帮忙解读一下？陈昊：逍客1-5月份终端销售过了6万台，同比增幅38.1%，自春节至今平均每月销量在1.3万—1.5万之间，这款车属于都市SUV，通过我们强大的营销力和产品力慢慢的让消费者接受，这款车成长迅速，在整个产品系里面一直表现的非常优秀，同时能够稳定在这样一个市场，保证量产。劲客面对的客户群不一样，今天只是亮相，价格和车型还没有发布，客户群体更加年轻一些，他们敢说敢干、敢表现自我，同时我们未来会推出一些政策，比如金融扶持政策以助于我们的客户轻松拥有专属座驾。劲客整体形势和逍客之间有一些区别，而现在我们有劲客、逍客、奇骏、楼兰、途乐形成的东风日产SUV家族体系。媒体2：您好，您说东风日产逍客销量还可以，我想整个了解一下东风日产这个品牌1到5月份整体的销量和表现是什么样的？陈昊：今年这个市场我们对我们自己前5个月的表现非常满意，我们终端零售过了39万台，同比增长6%，批发是38.6万台，同比增长达到了14%，大家可以看到批发和零售之间，零售比批发多了将近台，这是很健康、很稳健的这样一个走向，在这样的环境下能够实现正增长，感谢各位媒体和合作伙伴对我们的支持。从车型上看整体非常稳健，我们主要是三大系列，一个是SUV系列，SUV在售国产车主要是逍客、奇骏、楼兰这三款，三种车占总销量超过35%。另外一个就是天籁、轩逸这些车型，都非常的稳健，我们去年在3月份做了改款，看起来同比数字跟去年同比有大幅提升，轩逸也是过了14万台，这样一个数字对我们来讲也是非常的满意，整体上在这样的市场环境下我们东风日产厂家和经销商在面对波澜起伏的市场的时候我们还是很稳健的前行，在这样的市场下跟去年比同比有6%—10%的增长，非常感谢大家。媒体3：随着劲客的加入，SUV占了多大的销售比重是比较合理的？日产有天籁这样的中高端车型，现在占比是怎么样的结构，预期跟实际的情况有没有达成一致？陈昊：SUV占多大的比例，它的占比最佳状态是和整个市场占比能够有较高的契合度，契合度越高越合理，同时也不要把希望放在某一款车上，这种方式短期能够看销量，但对于未来的市场而言，这样对经销商抗风险的能力就弱了。比如现在SUV在市场占比大概40%，我们现在做了35%，随着新车的加入我们能够带来一定的份额，太高也不好，太低也不好。与整个市场的份额保持一致是最合理的。天籁这样的中高端的轿车，区格每年是在萎缩的、下滑的，一个是豪华品牌在下压，SUV的量也在挤一定的空间。天籁我们还是保持稳健的，我们希望天籁今年能销售到10万台，在整个高端品牌，在中高端车里面我们能够占10%的份额对东风日产来说也是非常合适的占比。媒体4：针对本次车展，厂家对深圳有什么优惠政策支持呢？孔德春：刚才陈总也讲了一些，深圳是比较年轻、有活力的城市，东风日产针对深圳轩逸和蓝鸟推出独享的政策，轩逸主要针对两成首付，专享款为。蓝鸟就是“年轻潮贷”的计划，更加针对年轻人，它可以做到两万一包牌。针对年轻的轩逸和蓝鸟车型，高端车型像SUV的奇骏、天籁我们更多的是做了一些置换政策，最高可以享1.1万的置换政策。媒体5：全新奇俊上市之后表现是什么？你对它的预期是什么？陈昊：我们4月6日上市，5月份算是它第一个完整的月份，在刚刚过去的5月份我们已经达到1.4万台，奇俊08年进入中国，快10年的口碑沉淀下来深受消费者的欢迎，对这一款车我们对它的期待也是每个月高峰期能够过2万台，历史上我们也有2个月超过2万台，正常情况下应该在1.5万台左右，这也是我们的新增预期，市场也是能接受这个预期的。媒体6：对于咱们这款全新的劲客，对于东风日产意义何在？陈昊：对东风日产而言，这一款车是我们年轻化战略落地的一个更加具体的表现，从14年我们开始做品牌的年轻化，现在有一些媒体说东风日产年轻化，但是现在有一些车型比如说轩逸、天籁这些车卖的还是很多，我认为品牌年轻化不是说一夜之间就能够完成，品牌年轻化是慢慢产品年轻化，这是一系列的改变，品牌是“头”，产品上我们慢慢导入。劲客是年轻产品上落地的最具体的体现之一，劲客的导入使SUV产品进一步的拓宽和完善。随着劲客的加入，东风日产成为中国国内合资企业SUV最完善的，最完整的车企，不同的车型能够满足不同消费者的需求。媒体7：年东风日产在产品营销方面有什么具体的策略？陈昊：简单讲，我们东风日产最近做了一些事情，比如说像传播事件化，体验、营销数字化。汽车行业竞争很激烈，市场上就有多款车，个品牌同时在售。今天这样的活动很快你的声音就淹没在大量的信息里面去，我们探讨怎么做一些传播，更多的传播做一些事件化，未来制造一些IP，打造成东风日产自己所属的IP。比如我们的奇俊“勇闯无人区”这样的活动，每年都在做，到寒冷的地方、沙漠、高山，到这样的地方大家体验这款车的越野性，这是东风日产自己的传播事件。另外一个就是，企业营销数字化，大家看到外面有一个“翼装飞行”这样一个展具大家可以体验一下，我们做体验营销的时候更加数字化，把VR技术导入进来，我们也有“银河战舰”这样的展具，消费者喜欢自己去体验，体验好的自己去发朋友圈，发朋友圈还希望你去点个赞。新的东西做出何种改变，我们尝试着这些方面改变，改变过程中我们会发现一些新的，找到一些新的机会，抓住新的机会、新的亮点做一些尝试，更多的是找到热点事件快速行动，制造一些效果。营销没有对和错只有成功和失败，成功了以后大家再去总结它。媒体8：您谈到天籁几个车型压力越来越大，今年1到5月份销量也不错，针对这个问题想您分享一下。陈昊：天籁1到5月份销量达4万多台，我们对于天籁的期望是一年超过10万台，平均一个月8-9千台，天籁现在越来越受消费者所喜爱，产品影响力也做了很大的改进，我们在北京跟首汽租车做了合作，现在司机很喜欢这款车，省油、无瑕疵，我们对自己的表现还是很满意。这个区格在下滑，这是一个现实，我们必须要认识到这样一个事情，区格的份额逐步在减少，现在德系汽车稍微强势一点，但是它们的量也在减少，因为整个市场比较低迷。媒体9：东风日产到5月份的销售表现？陈昊：1到5月份我们的终端零售是超过了39万台，同比增长6%，批发也过了38.4万台，整体增幅高了14%，表现一直很满意。媒体10：去年区域市场的情况怎么样？孔德春：东风日产区域营销有两个层面，第一个是总部的车在区域的落地，我们都有总部营销策略的指引，区域怎么在总部营销策略里面开展自己的特色营销，每个地方有不同的特点，可能具体到城市都会不一样，所以我们在这边从去年开始，每个大区市场经理把控公司层面的一些品牌，符合公司策略方面的动作。督导控制一些区域，结合一些节点和我们区TP。区域营销方面，拿深圳来讲，6月份我们会开始做劲客的预热，7月1日之后我们会做一些其它的活动，基本上每个双月都有一些规划，整体的规模就是总部车和区域车的营销，每个城市都有不同的状况，每个区域有不同的特点，深圳的特点是高端比例比较大，我们针对这个着重聚集于天籁和SUV的产品多一点，展览比较难，因为每个地方不一样。媒体11：广东地区占总销量怎么样？陈昊：整个日系都在广东这边，占20%，深圳这个地方是东风日产起家的地方，我们也比较重视。感谢大家，特别是深圳的各位媒体对东风日产的大力支持，这是我们发家的地方，所以我们也很重视。刚才讲的区域营销，我的经验或者我的感觉就是东风日产现在分成11个营销中心，56个小的营销中心，做营销最最关键的其实就是节奏和力度，这两个要分配好。你的营销节奏和市场的节奏，然后是营销的力度，什么时候做促销、做多大力度的促销是合适的，什么时候做，做多少，所以我们对区域营销在我们内部基本上授权清晰、决策高效、权责对等，所以他们在公司决策流程透明的情况下该他决策的时候他自己会决策。媒体12：有哪些是你们重点突破的区域？陈昊：今年重点突破的目前是税减半政策的影响，占比比较大的三四线城市或者省份，目前上半年看起来稍微回暖。前5个月我们在做一些车型结构上的调整，当然这种调整前提条件必须要适应当地的市场。比如说当地市场就是喜欢轩逸，你硬让他卖天籁，可能就做不到。根据当地市场的前提下，尽可能做一些营销能力的提升，我们根据情况做一些调整。媒体13：咱们今年下半年作为重磅的车型就是劲客，除了这款车会不会对现有车型做一个改款和更新？陈昊：我们基本上每年或者每两年车型都会有一些改款或者升级，或者类似的更新，具体哪一款车我们确实答不上来，因为太多，我们会根据当地市场的情况在车型上有一些年度的改款，或者一些中心的改款，这些都是正常的。媒体14：我想问一下劲客上市预期在7月份，在它上市之后对市场你们有什么样的预期？陈昊：这款车的价格公司还没有定下来，价格没有定下来我们现在就不好对它做太多的准确的预期，这款车作为一款入门级的SUV，它的定位包括东风日产的品牌定位，我们对它的预期也谈不上，现在不能回答你多少量，我估计你心里也有一个大概的预期。东风日产的体量摆在那里，这个问题要在上市之后能够更自信的告诉你多少，现在因为价格还没有定。主持人：谢谢各位媒体老师，今年的专访到此结束。——完
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