此生无悔入华夏，此生无悔买丰田！
两句话放在一起违和不？是不是看着特分裂？一句带着浓浓的民族自豪感，另一句怎么看怎么有点对民族工业的不自信，和一种深埋于骨子里的自卑。
作为汽车领域的内容输出者，我在选车问题上是比较专业的，所以选车后悔这种事，大概率不会发生在我个人身上。不过，有时候看到身边一些丰田车主，还是会替他们感到不值的。丰田车到底怎么样？车主心态如何，咱就详细盘一盘。现在还买丰田，那大概率会后悔。
一、丰田到底怎么样？过去的神器，今天的垃圾
过去和现在的分割点，大概在5年前吧。17年以前，买丰田没毛病，也没什么好后悔的。当时的丰田可以说是比较稳妥，明智的选择。首先说，故障率确实低，以当时的工艺水平来说，日系车的质量，耐用度绝对是一线水准。另外，油耗低，混动就不用说了，THS混动的确是汽车领域的一大革命性进步，通过电来屏蔽掉高油耗的工况，差不多可以让油耗减半！哪怕是燃油车，因为车轻，动力差，也能在油耗上有一定优势，于是给人留下了长达十余年的口碑，直到现在我们都觉得丰田开不坏，一车传三代，而且省油。有这两个优势，造成了丰田在二手市场也很走俏，保值率也高。
可是现在，情况不一样了。到了年，就只有不懂车的小白才会买丰田。很简单，因为他们的思维还停留在17年以前。这么说吧，以我的眼光来看，目前丰田在国内的在售车型，以当前的指导售价，没有一款值得买的！以至于作为汽车领域的创作者，很多丰田的饭我都不恰，噎得慌，吃完心里不得劲。
为什么会造成这种情况呢？有三个方面的原因：
1、减配压成本：企业都是逐利的，丰田来华这么多年，市场基本饱和了，价格也没有上升空间，想要更高的利润，只能从成本上下功夫。通过技术，通过规模来节约成本这没问题，可是这都是有上限的。于是丰田把目光转移到材料和配置上。各种你看不见的地方，成本能省则省。比如说C-HR保险杠下护板，给你少一小块。凯美瑞、雷凌发动机舱，也给你减配一块铁板，结果雨天发动机舱会进入大量泥沙。低配的致炫，连个收音机都没有，甚至连轮毂盖都省了。高速上遇到个卡罗拉，你注意观察它的后保险杠，呼扇呼扇的。
2、技术停滞不前：丰田靠混动的技术垄断地位，迅速成长，躺赚了20年，成为世界第二大车企。不过也正是因为混动的技术优势，让其失去了研发的动力，被比亚迪等国产车企后来居上。很多不懂车的小伙伴，不知道丰田的技术已经匮乏到了什么程度。低端车型就不用说了，因为不需要什么先进技术。看看中高端车型吧，2.5L自吸+混动，3.5L自吸+混动，基本上就这两种动力组合。的确省油，但是几乎没有一款动力拿得出手的。2.0T的汉兰达，为了过国六，烧机油烧的怀疑人生。THS混动卖给了广汽，同样搭载混动的GS8，用广汽的2.0T发动机，油耗和汉兰达一样，但是动力就是强了一大截。零百加速比汉兰达快了一秒不止。
3、竞品迅速成长：日系车是如何迅速占领国内市场的？是靠性价比！当时国产车不行，价格高昂的德系车当道，马三、马六，普锐斯、蓝鸟、奥拓等日系车才迅速走红。而后韩系车也是如此。不过，随着国产车的崛起，日系车的性价比优势已经荡然无存，现在只能凭借着以前积累的口碑，靠消费者的刻板印象来卖车了。
道理很简单，你2块钱一个的馅饼，不贵，而且这一条街也没有卖别的，那就值得买。可是，旁边来了八家新开的馅饼店，一块五两个，个头还比你那个大，肉还比你那个多，那这两块钱的馅饼还值得买吗？除非你把馅儿放面外面，可能有崇洋媚外的来给你捧场。
技术上这些年没什么进步，今年新款和十年前没什么太大区别。甚至因为减配，质量都不如以前的老车。加之国产车突飞猛进，有了更好的选择。所以丰田越来越不值得买了，以至于我说，目前在售的车型，没有一款车可买的！
水平怎么衡量呢？比如说卡罗拉E+，插电式混动版本，电池没有终身质保，纯电续航55公里，零百加速11秒多，油耗4.3L。比最低配的秦PLUSDM-i都有所不如。这车卖多少钱呢？20多万！比秦PLUSDM-i贵了9万多！那秦PLUS当参照物，13.58万的混动卡罗拉应该卖多少钱呢？它比插混版便宜了小7万。如果用秦PLUS的售价11万减去差价7万的话，4万？成本当然下不来，不过可以侧面反应丰田的产品力。
二、消费者会不会后悔？明白过味来的会，没明白过来的当然不会
花上百万买丰田埃尔法的不会后悔，不是因为车好，是因为这帮土豪根本不在乎钱，也不会因为钱的事后悔。车觉得不好，卖了再买一辆而已。
5年前买丰田的也不应该后悔，因为当时并没有那么多好车可选，买丰田至少不算错。十年前，我也会推荐丰田的车，而现在，我恰饭都会有负罪感。
而近几年买丰田，没买的我不推荐，已经买的，我只能建议你继续麻醉自己。反正后悔也没啥用。
觉得丰田一直没坏，开了三年了，连个螺丝都没动过——现在很多国产车，质保都6年、8年，甚至终身质保。您三年还算新车呢。而且，汽车只要没有设计缺陷，一般开个几十万公里都不会有大问题。某汽车媒体做过卡罗拉和秦PLUSDM-i的十万公里耐久测试。秦PLUS零故障，卡罗拉1个小故障。两车拆开发动机，都光洁如新。所以，别用什么质量来骗自己了。耐用只是汽车的及格线，甚至都算不上什么优点。
觉得自己车省油，您那个脚法，开什么车都省油。丰田真正省油的车只有混动，可是玩混动，秦PLUS更省油。甚至所有插电式混动，有充电桩的话，远要比所有油车都省，一公里才几分钱！
还有那种，觉得车就是代步，要那么多配置没用——就算没用，钱也没少花啊！这不就是心里安慰吗？你一个月赚两万，花不完赚那么多没用，给你一万五你干吗？
总之，用各种理由骗自己的，你只要能骗得过去，那就不会后悔！你就觉得别的车开回家就坏，一天到晚就是小毛病。别的车都跟纳智捷似的，百公里少说得15个油，奔驰宝马都没有丰田高端，开日本车就是高人一等。那您肯定不后悔。
可是，开着卡罗拉、雷凌你哪都异响，中控咯吱咯吱的，天窗咯吱咯吱，开快点后保险杠还呼扇呼扇，变速箱顿挫异响，您能不后悔？同样价格，试了试朋友的秦PLUS，您能不后悔？开着凯美瑞、亚洲龙，机油增多了，4S店厂家踢皮球，说是正常现象，投诉无门，您能不后悔？买了陆放或者汉兰达，加速的时候油门都震脚，发动机噪音吵人，您能不后悔？那您的心态值得人学习。
我一直坚持，买车和政治无关，就是消费行为。我不会因为您买日系车，上升到什么民族大义的层面。国家让卖，就允许你买。虽然在合资双方，中方几乎没什么发言权，日方要求就连纸笔都要买日本的——没关系，这和你没关系，你只要选择最物美价廉的商品就好了。但是，精神上哈日，吃了亏还嘴硬，这就显得有点蠢了。我看日系车主，17款以前的，没什么感觉。17款以后的，会觉得这人肯定不懂车，认知比较滞后。如果近几年买了日系车，还洋洋自得，觉得高人一等的话，呵呵，我等着你后悔的那一天。
