很多时候，车型的概念图和实物就仿佛淘宝的“买家秀”与“卖家秀”，实际车型跟早前公开的概念图根本就不是一回事，但是今天要跟你们聊的这款车型，它的实物就是“概念图”；不仅如此，这款来自日产旗下的车型还有着长久的历史底蕴，近60年的改款换代，于年进入中国市场，而进入国内市场的这款车型便是照搬设计图，外形最打眼的一款。看完今天的文章，你们也许会为这款车型感到悲哀，毕竟“闪亮”登场的车型不但没有赢得“观众”的青睐，反而招来一个个“棺材板”的绰号，早前以10。59万起售的车型如今在消费者的“冷漠”下自降身价跌破8万元，北京地区更是全系降价3万，起售价仅需7.59万元！然而，依旧“门可罗雀”，销量仅有3千多台磨合月销量4万+的轩逸比起来简直不可比较，而且它还是日产轿车产品序列的垫底车型，当然降价后的这款车型性价比可是很高了，我们一起聊一下日产蓝鸟。蓝鸟的外形十分有看点。V-Motion设计理念的融入让这款车的外形格外时尚，整车的线条分外顺畅，流线型的前脸设计，元宝形的中网以及连接大灯与中网形状平行的装饰让前脸看上去很特别，突出的设计让蓝鸟这款车给人过目不忘的感觉。侧面的溜背设计为这款车型加入了一丝轿跑风，然而并非完全轿跑的流线设计，而是像SUV般有个阶梯式的过渡，侧面的腰线也十分出奇倒怪，显得十分具有肌肉感，但是车长并不优越，因此侧面看起来使蓝鸟看上去像个“金刚芭比”。蓝鸟的车身尺寸为mm*mm*mm，轴距为mm。蓝鸟的内饰与外型保持了高度统一，简言之就是都非常另类。不对称设计的中控台上采取了非常抢眼的红黑撞色设计，十分年轻化，这样的配色似乎并没有很高的接受度，因此在设计方面便自我限制了消费者群体。在配置方面，合资车的毛病又毫无悬念地搬到了蓝鸟身上。除了高配车型搭载了8英寸中控液晶屏后，其余车型见不到这一项配置，本来在设计上就主打年轻时尚了，没有中控屏的设计可一点也不年轻时尚；座椅多采用织物材质，且不具备加热与记忆等功能，作为一款以10.59万起售的轿车可以说很丐了，但是大幅度降价后就不一样了，性价比大增。蓝鸟的空间表现还算不错，由于过于另类的外形设计，所以头顶的空间会被压缩，但是腿部空间表现还算不错，成年男性乘坐后排腿部约余两拳。动力方面，蓝鸟搭载了一台1.6L自吸式发动机，最高马力匹，最大扭矩牛·米，匹配5挡手速变速箱/CVT无极变速箱。蓝鸟的动力表现只能说是够用，但是在燃油方面十分经济，可以说十分适合日常代步。工信部油耗为6L/百公里，最低油耗5.3L/百公里。作为日产旗下的一款车型，蓝鸟的品质不在话下，即使与当下热销的同级别车型也不落下风，尤其是大幅度降价之后更显高性价比，但是依旧赢不来国人青睐的原因，编者认为与其过于小众的外形分不开。
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